🔋电池容量与续航计算 - mAh 换算 Wh、充电宝、充电时间、电池组串并联
输入容量和电压,或者直接选 AA 电池、18650、手机、笔记本、充电宝、电动车和汽车铅酸电池预设,即可算出能量、负载电流、放电倍率和续航时间,并用 CC-CV 近似估算充电时间。放电曲线页对比三元锂、磷酸铁锂、镍氢、铅酸和碱性电池的电压形状,演示 Peukert 定律与低温影响。还能用任意电芯搭建 nSmP 电池组并画出接线示意,对比电池与汽油、氢气的能量密度,以及检查充电宝能否带上飞机。
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如何使用电池容量与续航计算
- 1选择电池预设,或输入容量(mAh)、标称电压和化学体系
- 2选择负载给定方式:电池端电流、经转换器的功率,或输出电压 × 电流(如 USB 5 V 2 A)
- 3读出能量、放电倍率和续航;在下方输入充电电流或功率估算充满时间
- 4切换到其他页查看放电曲线、搭建串并联电池组、对比能量密度或检查乘机规定
常见问题
- 20000 mAh 的充电宝为什么给 5000 mAh 的手机充不了 4 次?
- 充电宝标的 mAh 是按内部电芯电压 3.7 V 算的,20000 mAh × 3.7 V = 74 Wh。输出时要先升压到 5 V,再经过手机内部降压给 3.85 V 的电池充电,每一级都有损耗,整体效率通常只有 60%–75%。手机电池 5000 mAh × 3.85 V ≈ 19 Wh,所以实际大约能充 2.5–3 次。比较电池大小时,用 Wh 比 mAh 更准确,因为 Wh 已经把电压算进去了。
- mAh 怎么换算成 Wh?
- Wh = mAh × 电压(V)÷ 1000。例如 3000 mAh 的 18650 电芯标称 3.6 V,能量约 10.8 Wh;12 V 60 Ah 的汽车电瓶约 720 Wh。只有在电压相同时才能直接比较 mAh:1.2 V 2000 mAh 的镍氢电池只有 2.4 Wh,不到同样 mAh 锂电池的三分之一。
- 放电倍率 C 是什么意思?
- C 率是电流与容量的比值:1C 表示用一小时放完的电流,对 3 Ah 电池就是 3 A;0.5C 是 1.5 A,2C 是 6 A。倍率越高,内阻造成的压降和发热越大,可放出的容量越少,寿命也越短。手机快充一般在 1–2C 之间,动力电池持续放电可达 3–10C,而铅酸电池额定容量通常按 0.05C(20 小时率)标定,大电流下会明显缩水,这就是 Peukert 定律。
- 为什么充电最后 20% 特别慢?
- 锂电池用恒流-恒压(CC-CV)方式充电。前段以恒定电流快速充到截止电压(三元 4.2 V),此时电量约 70%–85%。之后保持电压不变,电流逐渐减小,直到降到约 0.05C 才停止,这段可能占总时间的三分之一甚至更多。快充功率越大,越早进入恒压段,所以「30 分钟充到 80%」很常见,充满却要一个多小时。
- 充电宝多大可以带上飞机?
- 按国际航协和中国民航的通行规定:额定能量不超过 100 Wh 的锂电池和充电宝可以随身携带,但不能托运;100–160 Wh 需要航空公司批准,一般每人最多两块;超过 160 Wh 禁止携带。换算时用电芯电压(通常 3.6 或 3.7 V):3.7 V 时 100 Wh 约等于 27000 mAh。此外,中国民航自 2025 年 6 月起要求境内航班的充电宝必须有 3C 认证标识,出行前请以航空公司最新规定为准。
功能特点
- mAh ↔ Wh 换算,续航时间、放电倍率、转换效率与放电深度
- 充电宝 3.7 V 电芯容量换算到 5 V 输出,解释为什么充不满标称次数
- CC-CV 充电时间与电量 / 电流曲线,铅酸 Peukert 定律容量缩水曲线
- 五种化学体系的典型放电曲线、平均电压与低温容量
- nSmP 电池组:电压范围、容量、能量、最大电流、质量和接线示意图
- 能量密度对比(含汽油、氢气)、循环寿命表和 100 / 160 Wh 乘机检查